ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လစ်သီယမ်မိုင်းတွင်း "ဝယ်ခြင်း" အရှိန်တက်လာသည်။

ရေအောက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ တိုးမြင့်လာကာ လီသီယမ်၏ ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအားသည် တစ်ဖန် တင်းကျပ်လာကာ "grab lithium" ၏ တိုက်ပွဲသည် ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါသည်။

အောက်တိုဘာလအစောပိုင်းတွင် LG New Energy သည် ဘရာဇီးလီသီယမ်သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်း Sigma Lithium နှင့် လစ်သီယမ်သတ္တုများဝယ်ယူရေးသဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း ပြည်ပမီဒီယာများက ဖော်ပြခဲ့သည်။ သဘောတူညီချက် ပမာဏသည် 2023 ခုနှစ်တွင် လီသီယမ် အာရုံစူးစိုက်မှု တန်ချိန် 60,000 နှင့် 2024 မှ ​​2027 ခုနှစ်အတွင်း တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် 100,000 ရှိပါသည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လီသီယမ်ထုတ်လုပ်သူ Albemarle က ၎င်း၏ လီသီယမ်ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် Guangxi Tianyuan ကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၂၀၀ ခန့်ဖြင့် ဝယ်ယူမည်ဖြစ်ကြောင်း စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

စက်တင်ဘာလ 28 ရက်နေ့တွင် Canadian lithium miner Millennial Lithium မှ CATL သည် ကုမ္ပဏီအား ကနေဒါဒေါ်လာ ၃၇၇ သန်း (ယွမ် ၁.၉၂ ဘီလီယံ) ဖြင့် ဝယ်ယူရန် သဘောတူခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

စက်တင်ဘာလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် Tianhua Super-Clean မှ Tianhua Times သည် Manono spodumene ပရောဂျက်တွင် အစုရှယ်ယာ ၂၄ ရာခိုင်နှုန်းရရှိရန် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၂၄၀ (ယွမ် ၁.၅၅၂ ဘီလီယံခန့်) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ Ningde Times သည် Tianhua Times ၏ 25% ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။

ခိုင်မာသောရေအောက်ဝယ်လိုအားနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်မလုံလောက်မှု၏နောက်ခံအောက်တွင် စာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းအင်သစ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး မကြာသေးမီက လစ်သီယမ်မိုင်းတွင်းသို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဝင်ရောက်မှုကို ကြေညာခဲ့သည်။

Zijin Mining သည် Canadian လီသီယမ်ဆားကုမ္ပဏီ Neo Lithium ၏ ရှယ်ယာအားလုံးကို C$ 960 သန်း (ခန့်မှန်းခြေ ယွမ် 4.96 ဘီလီယံ) ဖြင့် ဝယ်ယူရန် သဘောတူညီခဲ့သည်။ ၎င်း၏ 3Q ပရောဂျက်တွင် LCE တန်ချိန် 700 (လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်နှင့်ညီမျှသော) ရင်းမြစ်များနှင့် LCE အရန်တန်ချိန် 1.3 သန်းရှိပြီး အနာဂတ်တစ်နှစ်တာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်မှာ ဘက်ထရီအဆင့်ရှိ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်တန်ချိန် 40,000 အထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

Jinyuan ရှယ်ယာများသည် ၎င်း၏ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သော လုပ်ငန်းခွဲ Jinyuan New Energy သည် Liyuan Mining ၏ 60% ကို ငွေသားဖြင့် ရယူရန်နှင့် စာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီများ၏ ရှယ်ယာများကို ထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် ကြေငြာခဲ့သည်။ လီသီယမ် အရင်းအမြစ် တူးဖော်မှု ပမာဏသည် တစ်နှစ်လျှင် လီသီယမ် ကာဗွန်နိတ် (တန်ချိန် ၈၀၀၀ နှင့် ညီမျှသည်) ထက် မနည်းစေရဘဲ၊ တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၈၀၀၀ ကျော်လွန်ပါက အစုရှယ်ယာ၏ ကျန် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ဆက်လက် ရယူသွားမည်ဟု နှစ်ဘက် သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။

Anzhong ရှယ်ယာများသည် Qiangqiang Investment မှပိုင်ဆိုင်သော Jiangxi Tongan ၏ရှယ်ယာ ၅၁ ရာခိုင်နှုန်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရန်ပုံငွေဖြင့် ရယူရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း Anzhong ရှယ်ယာများက ကြေညာခဲ့သည်။ အရောင်းအ၀ယ်ပြီးပါက စီမံကိန်းသည် သတ္တုရိုင်းတန်ချိန် ၁.၃၅ သန်းခန့်နှင့် နှစ်စဉ်ထွက်ရှိမည့် လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်နှင့် ညီမျှသော လီသီယမ်တန်ချိန် ၃၀၀,၀၀၀ ခန့် ထွက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ တန်ချိန် ၂၃၀၀၀ ခန့် ရှိသည်။

ကုမ္ပဏီများစွာမှ လီသီယမ်အရင်းအမြစ်များ ဖြန့်ကျက်မှုအရှိန်အဟုန်သည် လီသီယမ်ထောက်ပံ့မှုပြတ်လပ်မှုနှင့်ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း ထပ်မံအတည်ပြုသည်။ အစုရှယ်ယာရယူခြင်း၊ ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ရေရှည်အမှာစာများသော့ခတ်ခြင်းများမှတစ်ဆင့် လီသီယမ်အရင်းအမြစ်များကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် အနာဂတ်စျေးကွက်၏ အဓိကအကြောင်းအရာဖြစ်သည်။

လီသီယမ်သတ္တုတွင်းများကို ဝယ်ယူခြင်း၏ အရေးတကြီးမှာ တစ်ဖက်တွင်၊ TWh ခေတ်ကို ရင်ဆိုင်နေရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ထိရောက်သော ထောက်ပံ့မှုသည် ကြီးမားသောကွာဟချက်နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများသည် အရင်းအမြစ်ပြတ်တောက်မှုအန္တရာယ်ကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ စျေးနှုန်းအတက်အကျများကို တည်ငြိမ်စေပြီး ပင်မကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

စျေးနှုန်းအရ ယခုအချိန်အထိ ဘက်ထရီအဆင့်ရှိ လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ်နှင့် လစ်သီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ်များ၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းများသည် တစ်တန်လျှင် ၁၇၀,၀၀၀ မှ ၁၈၀,၀၀၀ နှင့် တစ်တန်လျှင် ၁၆၀,၀၀၀ မှ ၁၇၀,၀၀၀ အသီးသီးအထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။

စျေးကွက်ဘက်တွင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ယာဉ်လုပ်ငန်းသည် စက်တင်ဘာလတွင် အရှိန်အဟုန်မြင့်လာခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလတွင် ဥရောပနိုင်ငံ ကိုးနိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ စုစုပေါင်းရောင်းအားမှာ ၁၉၀,၁၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၃% တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ် ၄၉,၉၀၀ ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

၎င်းတို့အနက် Tesla Q3 သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကားအစီးရေ 241,300 ကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ရာသီတစ်ခုတည်းတွင် စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 73% တိုးကာ လစဉ် 20% တိုးလာခဲ့သည်။ Weilai နှင့် Xiaopeng တို့သည် Ideal၊ Nezha၊ Zero Run၊ Weimar Motors နှင့် အခြားသော မော်တော်ကားများ၏ ရောင်းအား တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်နှုန်း အပါအဝင် တစ်လတည်းတွင် 10,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး အားလုံး သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှု ရရှိခဲ့သည်။

အချက်အလက်များအရ 2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်သစ်များ ရောင်းချမှုသည် 18 သန်းအထိရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ပါဝါဘက်ထရီလိုအပ်ချက်သည် 1TWh ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ Tesla သည် 2030 တွင် နှစ်စဉ် ကားသစ် သန်း 20 ရောင်းချရမည်ဟု Musk က ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စီရင်ချက်များအရ၊ ကမ္ဘာ့ပင်မစီမံကိန်း လစ်သီယမ် အရင်းအမြစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး တိုးတက်မှုသည် ၀ယ်လိုအား တိုးတက်မှု၏ အရှိန်နှင့် ပမာဏနှင့် ကိုက်ညီရန် ခက်ခဲနိုင်ပြီး အရင်းအမြစ်ပရောဂျက်များ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်၊ အမှန်တကယ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု တိုးတက်မှုမှာ မသေချာလှပါ။ 2021 ခုနှစ်မှ 2025 ခုနှစ်အထိ၊ လစ်သီယမ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ၀ယ်လိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားသည် တဖြည်းဖြည်းရှားပါးလာနိုင်သည်။

အရင်းအမြစ်- Gaogong Lithium Grid