BMS ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် လုံခြုံမှုရှိစေရန်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ကျန်ပါဝါကို ခန့်မှန်းရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ကာ ဘက်ထရီ၏ဘဏ္ဍာစိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါနှင့် သိုလှောင်မှုဘက်ထရီထုပ်များ၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးမြှင့်ကာ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် ပါဝါဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ ပါဝါဘက်ထရီ BMS စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ BMS စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အကြား ကွာခြားချက်ကို လူအများစုက မသိကြပါ။ ထို့နောက်၊ ပါဝါဘက်ထရီ BMS စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ BMS စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကြား ခြားနားချက်များကို အကျဉ်းချုံးမိတ်ဆက်ခြင်း။
1. ဘက်ထရီနှင့် ၎င်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် သက်ဆိုင်ရာစနစ်များတွင် မတူညီသော အနေအထားများ
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်တွင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီသည် AC ဂရစ်မှ ပါဝါယူ၍ ဘက်ထရီထုပ်ကို အားသွင်းသည့် ဗို့အားမြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု converter နှင့်သာ အပြန်အလှန် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်၊ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီထုပ်သည် converter ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို AC ဂရစ်သို့ ပြောင်းပါသည်။ converter မှတဆင့်။
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်၏ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစက်ရုံ၏ အချိန်ဇယားဆွဲစနစ်နှင့် သတင်းအချက်အလက် အပြန်အလှန်ဖလှယ်သည့်စနစ်နှင့် အဓိကအားဖြင့် အပြန်အလှန်သက်ရောက်မှုရှိသည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုအခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန် converter သို့ အရေးကြီးသောအခြေအနေအချက်အလက်များကို ပေးပို့ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် PCS ထံ အပြည့်စုံဆုံးစောင့်ကြည့်ရေးအချက်အလက်များကို ပေးပို့ခြင်း၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်စက်ရုံ၏စနစ်။
လျှပ်စစ်ကား BMS သည် ဗို့အားမြင့်သော ဆက်သွယ်မှုတွင် လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် အားသွင်းကိရိယာနှင့် စွမ်းအင်ဖလှယ်သည့် ဆက်ဆံရေးရှိပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အားသွင်းကိရိယာနှင့် သတင်းအချက်အလက် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုရှိပြီး အပလီကေးရှင်းအားလုံးတွင် ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ အပြန်အလှန်သက်ရောက်မှုရှိသည်။
2. ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ ယုတ္တိပုံသဏ္ဍာန်သည် ကွဲပြားသည်။
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် ယေဘူယျအားဖြင့် နှစ်ဆင့် သို့မဟုတ် သုံးဆင့်မုဒ်တွင်ရှိပြီး ပိုကြီးသောစကေးသည် သုံးဆင့်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များဆီသို့ ဦးတည်နေသည်။ ပါဝါဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော အလွှာတစ်ခု သို့မဟုတ် ဖြန့်ဝေသည့် အလွှာနှစ်ခုသာ ရှိပြီး အလွှာသုံးလွှာနီးပါးရှိသည်။ယာဉ်ငယ်များသည် အဓိကအားဖြင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို ကျင့်သုံးကြသည်။ နှစ်လွှာဖြန့်ဝေပါဝါဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်။
လုပ်ဆောင်နိုင်သော ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ ပထမအလွှာနှင့် ဒုတိယအလွှာ module များသည် အခြေခံအားဖြင့် ပထမအလွှာစုဆောင်းမှု module နှင့် power battery ၏ ဒုတိယအလွှာ master control module တို့နှင့် တူညီပါသည်။ သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ တတိယအလွှာသည် သိုလှောင်ဘက်ထရီ၏ ကြီးမားသောအတိုင်းအတာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းအပေါ်၏နောက်ထပ်အလွှာဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထင်ဟပ်ပြသထားသည့် ဤစီမံခန့်ခွဲမှုစွမ်းရည်မှာ ချစ်ပ်ပြား၏ တွက်ချက်မှုစွမ်းအားနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲပရိုဂရမ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်သည်။
3. ကွဲပြားခြားနားသောဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများ
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် အတွင်းဆက်သွယ်ရေးကို အခြေခံအားဖြင့် CAN ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုသော်လည်း ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးတွင်၊ ပြင်ပသည် အဓိကအားဖြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ပါဝါစက်ရုံအစီအစဉ်ဆွဲခြင်းစနစ် PCS ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ အများအားဖြင့် အင်တာနက်ပရိုတိုကောပုံစံ TCP/IP ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုထားသည်။
ပါဝါဘက်ထရီ၊ CAN ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုထားသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ယေဘူယျပတ်ဝန်းကျင်၊ အတွင်းပိုင်း CAN ကိုအသုံးပြုထားသော ဘက်ထရီထုပ်ပိုး၏အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအကြား၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုနှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံးအသုံးပြုမှုကြားတွင်သာ ခွဲခြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
4. စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် စက်ရုံများတွင် အသုံးပြုသည့် core အမျိုးအစားများ ကွဲပြားသည်၊ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် သတ်မှတ်ချက်များသည် သိသိသာသာ ကွဲပြားသည်။
ဘေးကင်းမှုနှင့် စီးပွားရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၊ အများအားဖြင့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်များကို ရွေးချယ်ကြပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် ခဲဘက်ထရီများနှင့် ခဲ-ကာဗွန် ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပင်မဘက်ထရီအမျိုးအစားမှာ ယခုအခါ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် တာနာရီလီသီယမ်ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။
မတူညီသောဘက်ထရီအမျိုးအစားများသည် ပြင်ပသွင်ပြင်လက္ခဏာများ ကွဲပြားကြပြီး ဘက်ထရီမော်ဒယ်များသည် သာမန်မဟုတ်ပေ။ ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် အဓိက ကန့်သတ်ချက်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေရပါမည်။ အသေးစိတ်ဘောင်များကို မတူညီသောထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်သော တူညီသော core အမျိုးအစားအတွက် ကွဲပြားစွာသတ်မှတ်ထားပါသည်။
5. အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းတွင် မတူညီသောလမ်းကြောင်းများ
နေရာပိုပေါများသော စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် ဘက်ထရီများပိုမိုထားရှိနိုင်သော်လည်း အချို့သောဘူတာများ၏ဝေးလံသောနေရာနှင့် သွားလာရေးအဆင်မပြေမှုများကြောင့် အကြီးစားဘက်ထရီများကို အစားထိုးရန်ခက်ခဲစေသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပါဝါဌာနတစ်ခု၏မျှော်လင့်ချက်မှာဘက်ထရီဆဲလ်များသည်ကြာရှည်စွာသက်တမ်းရှိပြီးပျက်ကွက်ခြင်းမရှိပါ။ ဤအခြေခံအရ၊ လျှပ်စစ်ဝန်အလုပ်မဖြစ်စေရန် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်နေသောလျှပ်စီးကြောင်း၏ အပေါ်ပိုင်းကန့်သတ်ချက်သည် အတော်လေးနိမ့်ပါသည်။ ဆဲလ်များ၏ စွမ်းအင်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများသည် အထူးတောင်းဆိုနေစရာ မလိုပါ။ အဓိကရှာဖွေရမည့်အချက်မှာ ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုဖြစ်သည်။
ပါဝါဆဲလ်များသည် ကွဲပြားသည်။ နေရာအကန့်အသတ်ရှိသော ယာဉ်တွင်၊ ဘက်ထရီ ကောင်းကောင်း တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် အမြင့်ဆုံးကို အလိုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စနစ်ဘောင်များသည် ဘက်ထရီ၏ ကန့်သတ်ဘောင်များကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ယင်းကဲ့သို့သော အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီအတွက် မကောင်းပါ။
6. ၎င်းတို့နှစ်ခုသည် မတူညီသောပြည်နယ်ဘောင်များကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်သည်။
SOC သည် နှစ်ခုစလုံးဖြင့် တွက်ချက်ရန် လိုအပ်သော state parameter တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယနေ့အချိန်အထိ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များအတွက် တူညီသောလိုအပ်ချက်များ မရှိသေးပါ။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် မည်မျှပြည်နယ် ကန့်သတ်ချက်တွက်ချက်နိုင်စွမ်း လိုအပ်သနည်း။ ထို့အပြင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများအတွက် အသုံးချပတ်ဝန်းကျင်သည် နေရာဒေသအလိုက် ကြွယ်ဝပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တည်ငြိမ်ပြီး သေးငယ်သောသွေဖည်မှုများကို ကြီးမားသောစနစ်တစ်ခုတွင် နားလည်ရန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် တွက်ချက်မှုစွမ်းရည်လိုအပ်ချက်များသည် ပါဝါဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက်ထက် အတော်လေးနိမ့်ကျပြီး သက်ဆိုင်ရာ single-string ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုကုန်ကျစရိတ်များသည် ပါဝါဘက်ထရီများအတွက်လောက် မမြင့်မားပါ။
7. စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ ကောင်းမွန်သော passive ဟန်ချက်ညီသော အခြေအနေများကို အသုံးပြုခြင်း။
စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ သာတူညီမျှမှုစွမ်းရည်အတွက် အလွန်အရေးတကြီးလိုအပ်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီမော်ဂျူးများသည် အရွယ်အစားအတော်လေးကြီးမားပြီး ဘက်ထရီကြိုးများစွာကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တစ်ဦးချင်းစီ ဗို့အားကွာခြားချက်များသည် ဘောက်စ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး ဆက်တိုက် ဘက်ထရီများလေလေ၊ ၎င်းတို့သည် စွမ်းရည်ပိုကျလေဖြစ်သည်။ စီးပွားရေး ထိရောက်မှု ရှုထောင့်မှ ကြည့်လျှင် စွမ်းအင် သိုလှောင်သည့် စက်ရုံများ လုံလောက်စွာ မျှတရန် လိုအပ်သည်။
ထို့အပြင် passive balancing သည် ပေါများသောနေရာနှင့် ကောင်းသောအပူအခြေအနေများဖြင့် ပိုမိုထိရောက်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အပူချိန်အလွန်အကျွံတက်လာမည်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ ပိုကြီးသော ချိန်ခွင်လျှာရေစီးကြောင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ စျေးနှုန်းသက်သာသော passive ချိန်ခွင်လျှာသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် ကြီးမားသော ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၂-၂၀၂၂